Otolarda ön camın altındaki o yuvarlak çıkıntı bakın ne işe yarıyor

Arabalarda sürücülerin gözünden kaçan önemli olan bir takım ayrıntılar aslında çok önem arz ediyor ve çok işlevlere sahip. Bunlardan biri de ön camın altındaki yuvarlak çıkıntı. Gereksiz gibi görünen bu çıkıntı aslında çok ehemmiyetli bir görevi yerine getiriyor. detaylar işte burada

Otolarda ön camın altındaki o yuvarlak çıkıntı bakın ne işe yarıyor

Arabalarda sürücülerin gözünden kaçan önemli olan bir takım ayrıntılar aslında çok önem arz ediyor ve çok işlevlere sahip. Bunlardan biri de ön camın altındaki yuvarlak çıkıntı. Gereksiz gibi görünen bu çıkıntı aslında çok ehemmiyetli bir görevi yerine getiriyor. detaylar işte burada

Otolarda ön camın altındaki o yuvarlak çıkıntı bakın ne işe yarıyor
12 Ocak 2019 - 19:58

Otomobillerde ‘gereksiz’ gibi görünen bir hayli ayrıntı aslında ehemmiyetli işlevi yerine getiriyor. Sürücülerin çok büyük bir bölümü kullanım rehberlerini okumadığı için detaylar ile ilgili pek de bilgi sahibi değil. Hem de çoğu kişi otomobillerdeki çeşitli özelliklerin farkında dahi olmuyor. Ön camın hemen alt bölümünde bulunan minik top için de bunu söylemek olası. Sürücüler için pek de mana dile getirmeyen bu minik top aslında abuhava kontrol sensörü.

Abuhava kontrol sensörü ne işe fayda?: Sensör, aracın bilgisayarına ilettiği okumalara bağlı olarak klima kontrol sistemi fanın çalışma modunu seçmeye yarıyor. Bu yüzden her kullanım rehberinde bu tip nesnelerin üzerinin hiçbir şekilde kapatılmaması ile ilgili ikazlarda bulunuyor.

 

Fakat ön camın altındaki iklim kontrol sistemi aslında her araç için geçerli değil. Bu minik çıkıntı aslında bazı vaziyetlerde süsleyici emelli da kullanılıyor. İklim kontrol sistemi klima sistemi, sensörün araç bilgisayarına ilettiği verilere bağlı olarak klima kontrol sistemiyle beraber fanın çalışmasını sağlıyor.

– Isıtma: Motorun ısınan soğutma suyunu kolay bir radyatör (aslında esanjör) içerisinde bulunan peteklerden göndererek arasından geçen havayı ısıtmak sureti ile araç içi ısınır.

– Soğutma: Kompresör (sıkıştırıcı) yardımı ile sıkışan kimyevi gaz dış ortamın ısısını soğuracağından yeniden radyatör benzeri bir düzeneğin içindeki peteklerden gönderilir, soğuyan lameller bu soğukluğu arasından geçen havaya aktarır ve bu soğuk hava araç içine gönderilir.

– Nem alma/Buğu giderme: Soğutma prensibine göre ancak içeriye hava verme düzeni kapatılarak çalışır. İçerideki havanın nemi esanjörde kalır.

– Otomatik/Digital klima ve Manüel/Analog klima arasındaki fark kullanım için ihtiyaç duyulan kumandaların elektronik veya mekanik olması ile hudutludur. Abuhava kontrollü, çift bölgeli, hava kalite sensörlü, güneş sensörlü gibi ek özellikler üreticilerin geliştirdikleri unsurlardır..